SkyTeam: 18 companhias, 4 hubs na Europa (Paris, Amsterdã, Madri e Copenhague) e a ligação com a Smiles em 2026

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Se você está planejando ir para a Europa pela SkyTeam, mas ainda não sabe quais companhias fazem parte da aliança nem por onde fazer a conexão, fique tranquilo! Aqui você vai encontrar as companhias da SkyTeam que realmente importam para quem sai do Brasil, com rotas, hubs e programas de fidelidade lado a lado.

Por isso, montamos este guia com o olhar de quem precisa chegar a uma cidade europeia, e não de quem coleciona status. Você vai ver quem voa direto do Brasil, quem chega pela América e onde vale a pena fazer a conexão.

E já adiantamos a dúvida mais comum: a Gol não faz parte da SkyTeam. O que existe é uma parceria da Gol (e da Smiles) com a Air France e a KLM, e explicamos logo abaixo o que isso muda na prática.

Preparado? Então siga com a leitura!

Dica Rápida: as companhias da SkyTeam para ir à Europa

Das companhias da SkyTeam, só a Air France, a KLM e a Air Europa voam direto do Brasil para a Europa; Delta, Aeroméxico e Aerolíneas Argentinas chegam ao continente com conexão na América. Reunimos aqui o resumo das companhias que interessam a quem sai do Brasil rumo à Europa.

Companhia SkyTeam	Voa do Brasil?	Hub na Europa (ou conexão)	Programa brasileiro que alimenta
Air France	Sim, direto: Guarulhos, Galeão, Fortaleza e Salvador	Paris-Charles de Gaulle	Smiles (parceira); Livelo e Esfera transferem para o Flying Blue
KLM	Sim, direto: Guarulhos e Galeão	Amsterdã-Schiphol	Smiles (parceira); Livelo e Esfera transferem para o Flying Blue
Air Europa	Sim, direto: Guarulhos e Salvador	Madri-Barajas	Smiles (parceira)
Delta Air Lines	Sim, mas para os EUA	Via Atlanta ou Nova York	LATAM Pass (acordo bilateral com a Delta)
Aerolíneas Argentinas	Sim, para Buenos Aires	Via Buenos Aires (Madri e Roma)	Smiles (parceira)
Aeroméxico	Sim, para a Cidade do México	Via Cidade do México (Madri, Roma e Barcelona)	Smiles (parceira); Esfera transfere para o Aeroméxico Rewards
SAS Scandinavian Airlines	Não	Copenhague, Oslo e Estocolmo	Nenhum identificado (quem é Flying Blue acumula em voos da SAS)
TAROM	Não	Bucareste	Nenhum identificado

Resumindo: dos quatro hubs da SkyTeam que destacamos, só Paris, Amsterdã e Madri recebem voo direto do Brasil. Copenhague entra como conexão para a Escandinávia, alcançada via Paris ou Amsterdã.

Quer comparar com outras aéreas? Veja todas as companhias aéreas que voam para a Europa.

O que é a SkyTeam e como ela funciona

A SkyTeam é uma das três grandes alianças aéreas do mundo, ao lado da Star Alliance e da oneworld, e reúne 18 companhias-membro, como Air France, KLM, Air Europa e Delta. Essas companhias conectam suas rotas e reconhecem os benefícios umas das outras.

Na prática, o passageiro com status em uma companhia-membro é reconhecido nas outras. São dois níveis da aliança: SkyTeam Elite e SkyTeam Elite Plus.

Segundo as regras publicadas pela Delta para os parceiros da aliança e guias especializados em status, os dois níveis dão:

• Bagagem extra: no sistema de peso, 20 kg a mais para o Elite Plus e 10 kg para o Elite; no sistema de peças, 1 volume a mais;
• Prioridades em lista de espera, standby, check-in, segurança (em aeroportos selecionados), embarque e restituição de bagagem;
• Sala VIP: benefício do Elite Plus em voo internacional da SkyTeam no mesmo dia, em qualquer cabine, com 1 acompanhante que também voe SkyTeam.

Vale lembrar que cada companhia aplica as próprias exceções de tarifa. Por isso, confira sempre as regras da companhia que opera o voo.

SkyTeam companhias: quem faz parte em 2026

A SkyTeam tem 18 companhias-membro, número informado no comunicado dos 25 anos da aliança, divulgado pela SAS em junho de 2025.

O site oficial da SkyTeam não traz uma lista que pudemos consultar, então os nomes abaixo vêm de um levantamento independente, conferido em outubro de 2026, e não da página da aliança:

Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Europa, Air France, China Airlines, China Eastern, Delta, Garuda Indonesia, Kenya Airways, KLM, Korean Air, Middle East Airlines, Saudia, SAS, TAROM, Vietnam Airlines, Virgin Atlantic e XiamenAir.

A Aeroflot segue com a filiação suspensa desde abril de 2022 e não entra na conta. ITA Airways, Gol, Azul e LATAM não aparecem na lista, e a Transavia também não consta entre os membros.

Abaixo, detalhamos as companhias da SkyTeam que fazem diferença na viagem Brasil–Europa.

Air France

A Air France é a SkyTeam com mais cidades brasileiras com voo direto para a Europa. Ela voa para Paris-Charles de Gaulle a partir de São Paulo (Guarulhos), Rio de Janeiro (Galeão), Fortaleza e Salvador.

O programa de fidelidade é o Flying Blue, compartilhado com a KLM.

KLM

A KLM liga São Paulo (Guarulhos) e Rio de Janeiro (Galeão) a Amsterdã-Schiphol. Usa o mesmo Flying Blue da Air France, então quem junta milhas em uma acumula no mesmo programa voando a outra.

Air Europa

A Air Europa voa de São Paulo (Guarulhos) e de Salvador para Madri-Barajas, com Boeing 787 nos voos longos. O programa próprio é o Air Europa SUMA.

Um detalhe de bastidor: a Turkish Airlines, da Star Alliance, está comprando cerca de 25% a 27% da Air Europa. O negócio ainda não foi concluído e não há anúncio de troca de aliança, então a Air Europa continua na SkyTeam.

Delta Air Lines

A Delta Air Lines não voa do Brasil direto para a Europa. Ela leva você de São Paulo a Atlanta ou Nova York-JFK, e do Rio a Atlanta (com JFK sazonal).

De Atlanta, há voos o ano todo para Paris, Amsterdã, Madri, Roma, Milão, Munique, Frankfurt, Londres, Barcelona, Bruxelas e Dublin, entre outros destinos.

Aerolíneas Argentinas

A Aerolíneas Argentinas é membro desde 29/08/2012 e foi a primeira companhia sul-americana da aliança. Ela sai de várias cidades brasileiras rumo a Buenos Aires, e de lá há voos para Madri e Roma.

Aeroméxico

A Aeroméxico liga São Paulo à Cidade do México. De lá, há voos para Madri, Roma e, no verão europeu, Barcelona.

SAS Scandinavian Airlines

A SAS Scandinavian Airlines é membro da SkyTeam desde 01/09/2024. Os hubs ficam em Copenhague, Oslo e Estocolmo-Arlanda, mas ela não tem voo do Brasil.

TAROM

A TAROM é a companhia da Romênia, com base em Bucareste. Também não voa do Brasil e interessa mais a quem tem a Romênia no roteiro.

Gol, Smiles e SkyTeam: como funciona a parceria com Air France e KLM

A Gol não é membro da SkyTeam, e nenhuma aérea brasileira faz parte das três alianças. Aqui mora a confusão mais comum.

O que existe é uma parceria bilateral entre a Gol e o grupo Air France-KLM. Ela começou em 2014, foi renovada em 2019 e, em outubro de 2023, foi estendida por mais 10 anos, até 2033.

O acordo inclui código compartilhado, vendas conjuntas e benefícios para clientes Smiles e Flying Blue. Clientes da Air France e da KLM conectam em voos da Gol em São Paulo (Guarulhos), no Rio (Galeão) e em Fortaleza.

Smiles e SkyTeam: a relação é com cada companhia, não com a aliança

Esse é o ponto-chave: a Smiles se relaciona com cada companhia, não com a SkyTeam. A página oficial de parceiras da Smiles nem cita a aliança.

Entre os membros da SkyTeam, a Smiles lista como parceiras a Air France, a KLM, a Air Europa, a Aerolíneas Argentinas e a Aeroméxico, cada uma com regras próprias. Delta, SAS e Virgin Atlantic não aparecem na página de parceiras da Smiles.

Ou seja, ter Smiles não dá acesso automático a toda a SkyTeam. Vale a regra de cada parceira.

O que muda na prática para quem tem Smiles

Algumas regras das páginas da Smiles para essas companhias merecem atenção:

• O acúmulo depende da classe tarifária. Na Air France, a econômica vai de 100% da distância voada nas tarifas mais cheias a 20% nas mais promocionais. Na Air Europa, várias classes promocionais não acumulam nada;
• Codeshare não acumula. Voo vendido por uma parceira e operado por outra não gera milhas Smiles na Air France, na KLM nem na Air Europa;
• Benefício Diamante e Magno depende do código do bilhete. Na Air France, as prioridades e a mala extra só valem em voo operado por ela e com bilhete emitido com código G3 (Gol). Na KLM, a mala a mais é do Diamante, em itinerário combinado Gol–KLM, também com bilhete G3. Bilhete com código AF ou KL não dá o benefício, e as tarifas Basic e Light ficam sem a mala extra;
• Na KLM, o pedido de milhas de bilhete comprado pode ser feito até 5 meses depois do voo, e bilhete emitido com milhas não acumula.

#ficaadica: antes de comprar, confira na página da Smiles a regra da companhia que vai operar o seu voo.

Como voar SkyTeam do Brasil à Europa

Para voar SkyTeam do Brasil à Europa, há dois caminhos: direto para a Europa, pela Air France, KLM ou Air Europa, ou com conexão na América, pela Delta, Aeroméxico ou Aerolíneas Argentinas.

Direto: Air France, KLM e Air Europa

É o caminho mais simples. Você embarca no Brasil e desce em um hub europeu, de onde segue para o destino final.

• Air France: Guarulhos, Galeão, Fortaleza e Salvador → Paris-Charles de Gaulle;
• KLM: Guarulhos e Galeão → Amsterdã-Schiphol;
• Air Europa: Guarulhos e Salvador → Madri-Barajas.

Quem mora fora dessas cidades pode chegar ao voo da Air France ou da KLM em um voo da Gol, com conexão em Guarulhos, no Galeão ou em Fortaleza, graças à parceria entre as companhias.

Via América: Delta, Aeroméxico e Aerolíneas Argentinas

São rotas mais longas, mas que podem abrir destinos e preços diferentes. Cada uma tem um ponto de atenção:

• Delta, via EUA: conexão em Atlanta ou Nova York. Antes de comprar, confira no site oficial do governo americano a regra de visto para quem só faz conexão no país;
• Aeroméxico, via Cidade do México: o brasileiro precisa de visto para entrar no México, inclusive em trânsito. O visto eletrônico é pedido online, vale só para chegada por avião, para uma entrada e por 180 dias; quem não o obtiver pode pedir o visto consular;
• Aerolíneas Argentinas, via Buenos Aires: os voos do Brasil chegam ao Aeroparque, mas os voos para Madri e Roma saem de Ezeiza. Ou seja, pode haver troca de aeroporto na conexão (só o Rio tem voo sazonal direto para Ezeiza).

Os voos de Buenos Aires e da Cidade do México para a Europa constam em fontes secundárias, então vale confirmar a rota no site da companhia antes de montar o roteiro.

Hubs da SkyTeam na Europa: onde fazer conexão

Os quatro hubs da SkyTeam na Europa que destacamos para quem sai do Brasil são Paris-Charles de Gaulle, Amsterdã-Schiphol, Madri-Barajas e Copenhague. Os três primeiros recebem voo direto do Brasil; o quarto, Copenhague, é só conexão.

Paris-Charles de Gaulle

O aeroporto Charles de Gaulle é a casa da Air France e o hub da SkyTeam com mais cidades brasileiras ligadas por voo direto (quatro cidades de saída).

É uma boa pedida para quem segue para outras cidades da França ou quer combinar Paris com o resto do roteiro.

Amsterdã-Schiphol

O aeroporto de Amsterdã-Schiphol é o hub da KLM, com voos diretos de Guarulhos e do Galeão. Com o mesmo Flying Blue da Air France, ele funciona como alternativa a Paris dentro do mesmo grupo.

Madri-Barajas

O aeroporto de Madri-Barajas é o hub da Air Europa, com voos diretos de Guarulhos e de Salvador. Também é o ponto de chegada das rotas da Aerolíneas Argentinas e da Aeroméxico vindas da América.

Copenhague

O aeroporto de Copenhague é um dos hubs da SAS, ao lado de Oslo e Estocolmo-Arlanda. Não há voo direto do Brasil: o caminho pela SkyTeam é conectar em Paris (Air France) ou Amsterdã (KLM) e seguir de SAS.

Segundo o comunicado da SAS, os membros da SkyTeam que servem os hubs escandinavos da companhia são Air France, KLM, Delta e Middle East Airlines. É o hub que faz sentido para quem vai à Dinamarca, à Noruega ou à Suécia.

Stopover nos hubs da SkyTeam: Paris, Amsterdã e Madri

Dá para transformar a conexão em Paris, Amsterdã ou Madri em alguns dias de viagem. A ideia é montar a parada no próprio bilhete, com uma reserva de múltiplos destinos, em vez de uma conexão de poucas horas.

As condições para incluir a parada variam conforme a tarifa, então confira as regras no momento da compra.

Se a parada entrar no roteiro, vale planejar a hospedagem com antecedência:

• Em Paris, veja nosso guia de onde ficar em Paris;
• Em Amsterdã, confira onde ficar em Amsterdam;
• Em Madri, separamos as dicas de onde ficar em Madri;
• E se o destino final for a Escandinávia, há também os hotéis em Copenhague.

Já sabe a cidade da parada? Veja todas as opções de hotéis em Paris, Amsterdã, Madri e Copenhague no Booking.

Flying Blue e Smiles: qual programa faz mais sentido na SkyTeam

A Smiles faz mais sentido para quem já acumula com a Gol, e o Flying Blue, para quem concentra as viagens na Air France e na KLM ou junta pontos na Livelo e na Esfera. Em resumo, a escolha depende de onde vêm os seus pontos e de qual companhia você vai voar.

A Smiles faz sentido para quem já acumula com a Gol e vai voar Air France, KLM, Air Europa, Aerolíneas Argentinas ou Aeroméxico. Os benefícios de status Smiles na Air France e na KLM, porém, dependem das regras que mostramos acima (como o bilhete com código G3).

O Flying Blue faz sentido para quem concentra as viagens na Air France e na KLM. Ele recebe transferências da Livelo e da Esfera, e os membros Silver e Gold levam 1 mala a mais na Air France; Platinum e Ultimate, 2 malas a mais.

O Flying Blue também já acumula em voos da SAS. Há ainda uma fusão planejada do EuroBonus (programa da SAS) com o Flying Blue, mas sem data oficial.

Paridades, transferências e emissão de passagens com milhas mudam com frequência e ficam para um guia próprio sobre programas de milhas.

SAS e ITA Airways: as mudanças recentes na SkyTeam

As duas mudanças recentes na SkyTeam são a entrada da SAS, em 01/09/2024, e a saída da ITA Airways, que hoje está na Star Alliance. Muitas listas na internet ainda estão desatualizadas e confundem as duas:

• SAS entrou: a SAS Scandinavian Airlines deixou a Star Alliance e virou membro da SkyTeam em 01/09/2024. No programa EuroBonus, o Silver equivale a SkyTeam Elite e o Gold e o Diamond, a SkyTeam Elite Plus;
• ITA Airways saiu: a ITA Airways anunciou a saída da SkyTeam em 03/02/2025, com transição até 30/04/2025. Ficou sem aliança até entrar na Star Alliance em 01/04/2026.

Então, se você encontrar uma lista com a ITA na SkyTeam e a SAS na Star Alliance, saiba que ela está desatualizada. Hoje a ITA está entre as companhias da Star Alliance.

Bagagem em conexão na SkyTeam

Voar com companhias da mesma aliança não garante, sozinho, que a mala vá até o destino final. Quem garante é o bilhete.

Em regra, as companhias despacham a bagagem até o fim quando todos os trechos estão no mesmo bilhete. Com bilhetes separados, cada reserva é um contrato à parte, e você pode ter de retirar a mala e despachá-la de novo.

Isso pesa em rotas como a da Aerolíneas Argentinas, em que a conexão pode envolver troca de aeroporto em Buenos Aires. Nesses casos, confirme com a companhia o que acontece com a bagagem.

Explicamos todos os cenários no guia sobre bagagem em conexão com companhias diferentes.

Vale a pena voar SkyTeam para a Europa?

Vale a pena, sim, principalmente para quem sai de uma das cidades com voo direto ou tem Smiles. Confira os prós e contras:

✅ Vantagens	❌ Desvantagens
Voos diretos de quatro cidades brasileiras para Paris (Air France)	A Gol não é membro: o status Smiles não vale em toda a aliança
Três hubs com voo direto do Brasil: Paris, Amsterdã e Madri	Benefícios Smiles na Air France e na KLM dependem do bilhete com código G3
Parceria Gol–Air France-KLM vigente até 2033	Escandinávia só com conexão (sem voo direto da SAS)
Smiles com cinco parceiras dentro da SkyTeam	Rotas via México exigem visto, e via Buenos Aires podem trocar de aeroporto
Livelo e Esfera transferem para o Flying Blue	Codeshare não acumula milhas Smiles nas parceiras

Outras alianças aéreas: Star Alliance e oneworld

A SkyTeam não é a única opção para cruzar o Atlântico. Na Star Alliance estão, por exemplo, a TAP e a Lufthansa; na oneworld, a Iberia e a British Airways.

Para comparar rotas e hubs, confira os nossos guias sobre as companhias da Star Alliance e as companhias da oneworld.

Veja mais dicas para voar à Europa

As dicas ainda não acabaram! Para finalizar, reunimos aqui o que não pode faltar depois de escolher o voo.

Seguro viagem

Na chegada à Europa, a imigração pode pedir comprovante de seguro e de meios para a estadia. A cobertura de €30.000, exigida no visto Schengen, é a referência que recomendamos.

Um bom plano também pode cobrir imprevistos de conexão, como mala extraviada, então confira as coberturas antes de contratar. Veja nosso guia de seguro viagem para a Europa.

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Chip ou eSIM

Chegar ao hub com internet facilita tudo: conferir o portão da conexão, falar com a companhia e chamar o transporte. Confira o melhor chip internacional para a Europa.

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Os preços e planos podem sofrer alterações.

Passagem aérea

Com a aliança e o hub escolhidos, é hora de comparar preços entre voos diretos e com conexão. Fique de olho para economizar!

Dúvidas frequentes